| Volume 20 Numéro 2 - 3 mai 2010 | |||||
http://cegepat.qc.ca/JOURNAL_ELECTRO_FLASH/ Le journal des étudiants et étudiantes d'électronique industrielle du Cégep de l'Abitibi-Témiscamingue << Page précédente | Retour au journal | Page suivante >> LE DÉPARTEMENT (TÉI) SE MODERNISE! (Maxim Sylvestre) Depuis deux ans, le collège a investi plus d’un million de dollars en équipement et en modernisation de locaux. Vous avez pu apercevoir que dans l’atelier du 4133, nous avons à notre disposition deux vraies bonnes soudeuses au MIG ainsi qu’un tour à métal. Les étudiants avec beaucoup d’aide de Donald ont amélioré considérablement les projets d’années en années. Presque tous les projets finaux sont maintenant contrôlés par des écrans tactiles de 11 ou 8 pouces. Vous avez sûrement vu plusieurs changements dans le 4139. L’apparition des ascenseurs et des convoyeurs qui ont été conçus par Patrice pour quelques-uns de ses cours. La présence des systèmes de régulation flambants neufs et des super modules de détection de fuite à la terre qui manquent d’ajustements. De plus, nous avons eu droit à des vannes intelligents et des nouveaux contrôleurs pour les systèmes ARP. Mais c’est surtout au 4129 qu’il y a beaucoup de changements. Jean-Yves nous a procuré un UPS 10kVA. Pour ceux qui ne savent pas c’est quoi, c’est comme une grosse batterie de secours en cas de perte de courant. Le MCC a fait peau neuve avec des drives Eaton et les interfaces directement sur les tiroirs du bas. L’an dernier, l’école c’est procuré un filtre actif pour ses propres besoins. Mais c’est le tour aux gars et filles d’électro d’avoir à des fin éducatives un filtre actif ABB de 30A qui peut rebalancer les phases, filtrer les harmoniques et corriger le facteur de puissance. Il y a aussi des drives Altivar pour les moteurs 3HP qui communiquent Ethernet et les relais de surcharges intelligents qui eux aussi communiquent par Ethernet. Le morceau le plus lourd de cet investissement est sûrement le module de roue d’inertie. Le démonstrateur est déjà monté mais dans peu de temps il y en aura quatre modules. Ce module est formé de bancs de résistances pour un freinage dynamique, une drive AC pour le moteur triphasé 3 HP, une drive DC pour le moteur qui va servir de charge, un frein et la fameuse grosse roue d’inertie. Ce projet a été conçu par Jean-Yves et bien sûr, on ne doit pas oublier que les montages et certains projets ont été montés et raccordés par nos chers techniciens, Yvon, Stéphan et dernièrement Guillaume. |
|
||||
| << Page précédente | Retour au journal | Page suivante >> | |||||
